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      路虎不走車 路虎變速箱維修 路虎自動變速箱維修

      產品分類: 汽車自動變速箱維修
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          關鍵詞:路虎不走車 路虎變速箱維修 路虎自動變速箱維修 路虎變速箱故障

          車型:路虎攬勝2008款越野車

          發動機:4.2L機械增壓V8發動機

          故障現象:

          一輛2008年款路虎攬勝越野車,搭載4.2L機械增壓V8發動機,行駛里程3萬多km。該車配備了空氣懸架和后電子差速鎖,因為儀表上的ABS及動態穩定系統指示燈點亮,變速器換擋桿附近的主動地形選擇系統和空氣懸架系統指示燈全部熄滅,車輛不能行駛,于是拖到騰驊公司總部進行檢修。
          路虎變速箱故障檢查分析:
            1.故障碼
            使用故障診斷儀讀取故障碼,多個系統內均存儲了故障碼。
            (1)后差速器系統:P0806-00離合器傳感器電路超出范圍;P080A-00未學習離合器位置;P186D-00離合器卡住。
            (2)主動地形選擇系統:U0401-94發動機和
          變速器控制單元數據無效;U0402-94變速器控制單元數據無效;U0416-86動態穩定系統控制單元數據無效;U0403-94分動器控制單元數據無效;U0421-94空氣懸架控制單元數據無效。
            (3)空氣懸架系統:U0416-86動態穩定系統控制單元數據無效。
            (4)動態穩定系統:U1A4A-68后差速器控制單元數據無效。
            2.分析
            從路虎變速箱故障碼來看,最有可能的故障點指向了后差速器。在進行故障檢修之前,我們有必要先簡要了解路虎攬勝配備的帶差速鎖的后差速器和全地形選擇系統。
            (1)后差速器安裝在車身底盤后部的中央位置,它將驅動力通過半軸分配到后車輪,后差速器采用3.73:1的輸出比。差速器中采用了電控多盤式離合器,提供后差速器鎖定和扭矩偏轉功能,增強牽引性能并提高車輛動態穩定性。后差速器控制單元(圖1)控制多盤式離合器的啟動,控制單元安裝在左側后部座椅下方。后差速器控制單元連接在CAN總線上,控制單元上共有3個線束插頭用于輸入和輸出,它由位于蓄電池接線盒BJB上的40A熔絲提供永久性電源,由位于中心接線盒CJB中的熔絲24提供點火電源。點火開關關閉后,控制單元會記憶后差速器電機(圖2)的位置,此控制單元控制電機內部的已關閉的環路位置傳感系統,并調節電機電源。
            (2)滑動控制器用于增加越野條件下的鎖定扭矩,或減小鎖定扭矩以獲得最佳舒適感且允許車輛轉彎,以及在ABS系統的控制下保持穩定。分動器控制單元通過主要車輛控件來監控駕駛員需求,并在后差速器上通過ETM后差速器控制單元自動設置滑動扭矩。
            (3)主動地形選擇系統將傳統的手動機械四驅系統全部集合在一套電子旋鈕裝置中,在
          變速器換擋桿的后方可以看到1個畫著5種地形符號的旋鈕(圖3),它將能夠遇到的大多數地形狀況進行了模擬,包括普通駕駛模式(用于普通的公路)、草地/碎石/雪地模式、泥地模式、沙地模式、巖石爬行模式。駕駛員行駛在這些路面時只要將旋鈕轉到相對應的位置就可以了,剩下的就由控制單元根據路面狀況進行中央差速器鎖和后軸差速器鎖等部件的自動控制。另外,攬勝采用的全時四驅系統可以實現4個輪胎中的3個輪胎同時工作,也就是在1個車輪打滑時將動力全部輸送到有驅動力的其余3個車輪上。
            3.檢測
            了解了上面的內容后,接下來進行故障檢查。參考后差速器控制單元電路圖(圖4)進行測量,C2163-4、C2163-5、C2163-7以及C2163-8給后差速器控制單元供電正常,C2163-3、C2163-6及C2163-9搭鐵正常,CAN線中,C2164到C2168、C0269線路電阻都是0.3~0.4Ω,也是正常的,量取CAN線的終端電阻為60Ω也正常。相關線路全部正常,只有懷疑后差速器控制單元和后差速器有問題了.

          以上信息由騰驊變速器公司提供,如需轉載請標明來源

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