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      專業資料:自動變速箱常見故障現象詳解及原因解析(1)

      文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2020-06-11 09:14:00【

      自動變速箱的廠牌型號很多,外部形狀和內部結構也有所不同,但它們的組成基本相同,常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等。

      自動變速箱的常見故障有沖擊、打滑、異響、不走車等等,今天帶各位了解一下這些常見故障出現后該從哪幾個方面下手進行自動變速箱維修。

      自動變速箱沖擊——

      自動變速箱沖擊是指在起步時,由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車震動較嚴重;或者在行駛中,在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。



      自動變速箱的廠牌型號很多,外部形狀和內部結構也有所不同,但它們的組成基本相同,常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等。

      自動變速箱的常見故障有沖擊、打滑、異響、不走車等等,今天帶各位了解一下這些常見故障出現后該從哪幾個方面下手進行自動變速箱維修。

      自動變速箱沖擊——

      自動變速箱沖擊是指在起步時,由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車震動較嚴重;或者在行駛中,在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。

      導致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調整不當,機構元件性能下降或損壞,電子控制系統有故障,具體原因有:

      1.發動機怠速過高。

      2.節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當,使主油路油壓過高。

      3.真空式節氣門閥的真空軟管破裂或松脫。

      4.主油路調壓閥有故障,使主油路油壓過高。

      5.減振器活塞卡住,不能起減振作用。

      6.單向閥鋼球漏裝,換擋執行元件(離合器或制動器)接合過快。

      7.換擋執行元件打滑。

      8.油壓電磁閥不工作。

      9.電腦有故障。

      自動變速箱打滑——

      自動變速箱打滑主要是指起步時踩下油門踏板,發動機轉速很快升高但車速升高緩慢;或者在行駛中踩下油門踏板加速時,發動機轉速升高但車速沒有很快提高;或者表現為平路行駛基本正常,但上坡無力,且發動機轉速很高。



      自動變速箱的廠牌型號很多,外部形狀和內部結構也有所不同,但它們的組成基本相同,常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等。

      自動變速箱的常見故障有沖擊、打滑、異響、不走車等等,今天帶各位了解一下這些常見故障出現后該從哪幾個方面下手進行自動變速箱維修。

      自動變速箱沖擊——

      自動變速箱沖擊是指在起步時,由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車震動較嚴重;或者在行駛中,在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。

      導致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調整不當,機構元件性能下降或損壞,電子控制系統有故障,具體原因有:

      1.發動機怠速過高。

      2.節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當,使主油路油壓過高。

      3.真空式節氣門閥的真空軟管破裂或松脫。

      4.主油路調壓閥有故障,使主油路油壓過高。

      5.減振器活塞卡住,不能起減振作用。

      6.單向閥鋼球漏裝,換擋執行元件(離合器或制動器)接合過快。

      7.換擋執行元件打滑。

      8.油壓電磁閥不工作。

      9.電腦有故障。

      自動變速箱打滑——

      自動變速箱打滑主要是指起步時踩下油門踏板,發動機轉速很快升高但車速升高緩慢;或者在行駛中踩下油門踏板加速時,發動機轉速升高但車速沒有很快提高;或者表現為平路行駛基本正常,但上坡無力,且發動機轉速很高。

      導致自動變速箱打滑的主要原因主要有以下7個方面:

      1.液壓油油面太低。

      2.液壓油油面太高,運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。

      3.離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。

      4.油泵磨損過甚或主油路泄漏,造成油路油壓過低。

      5.單向超越離合器打滑。

      6.離合器或制動器活塞密封圈損壞,導致漏油。

      7.減振器活塞密封圈損壞,導致漏油。

      自動變速箱異響——

      自動變速箱異響主要是指在汽車運轉過程中,自動變速箱內始終有一異常響聲;或者是汽車行駛中自動變速箱有異響,停車掛空擋后異響消失。



      自動變速箱的廠牌型號很多,外部形狀和內部結構也有所不同,但它們的組成基本相同,常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等。

      自動變速箱的常見故障有沖擊、打滑、異響、不走車等等,今天帶各位了解一下這些常見故障出現后該從哪幾個方面下手進行自動變速箱維修。

      自動變速箱沖擊——

      自動變速箱沖擊是指在起步時,由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車震動較嚴重;或者在行駛中,在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。

      導致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調整不當,機構元件性能下降或損壞,電子控制系統有故障,具體原因有:

      1.發動機怠速過高。

      2.節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當,使主油路油壓過高。

      3.真空式節氣門閥的真空軟管破裂或松脫。

      4.主油路調壓閥有故障,使主油路油壓過高。

      5.減振器活塞卡住,不能起減振作用。

      6.單向閥鋼球漏裝,換擋執行元件(離合器或制動器)接合過快。

      7.換擋執行元件打滑。

      8.油壓電磁閥不工作。

      9.電腦有故障。

      自動變速箱打滑——

      自動變速箱打滑主要是指起步時踩下油門踏板,發動機轉速很快升高但車速升高緩慢;或者在行駛中踩下油門踏板加速時,發動機轉速升高但車速沒有很快提高;或者表現為平路行駛基本正常,但上坡無力,且發動機轉速很高。

      導致自動變速箱打滑的主要原因主要有以下7個方面:

      1.液壓油油面太低。

      2.液壓油油面太高,運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。

      3.離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。

      4.油泵磨損過甚或主油路泄漏,造成油路油壓過低。

      5.單向超越離合器打滑。

      6.離合器或制動器活塞密封圈損壞,導致漏油。

      7.減振器活塞密封圈損壞,導致漏油。

      自動變速箱異響——

      自動變速箱異響主要是指在汽車運轉過程中,自動變速箱內始終有一異常響聲;或者是汽車行駛中自動變速箱有異響,停車掛空擋后異響消失。

      導致自動變速箱異響主要有以下4個原因:

      1.油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低、過高而產生異響。

      2.變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產生異響。

      3.行星齒輪機構異響。

      4.換擋執行元件異響。

      車輛無法行駛——

      車輛無法行駛主要是指無論操縱手柄位于倒擋、前進擋或前進低擋,汽車都不能行駛;或是冷車起動后汽車能行駛一小段路程,但熱車狀態下汽車不能行駛。



      自動變速箱的廠牌型號很多,外部形狀和內部結構也有所不同,但它們的組成基本相同,常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調壓器等。

      自動變速箱的常見故障有沖擊、打滑、異響、不走車等等,今天帶各位了解一下這些常見故障出現后該從哪幾個方面下手進行自動變速箱維修。

      自動變速箱沖擊——

      自動變速箱沖擊是指在起步時,由停車擋或空擋掛入倒擋或前進擋時,汽車震動較嚴重;或者在行駛中,在自動變速箱升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。

      導致自動變速箱換擋沖擊大的故障原因很多,主要原因在于調整不當,機構元件性能下降或損壞,電子控制系統有故障,具體原因有:

      1.發動機怠速過高。

      2.節氣門拉索或節氣門位置傳感器調整不當,使主油路油壓過高。

      3.真空式節氣門閥的真空軟管破裂或松脫。

      4.主油路調壓閥有故障,使主油路油壓過高。

      5.減振器活塞卡住,不能起減振作用。

      6.單向閥鋼球漏裝,換擋執行元件(離合器或制動器)接合過快。

      7.換擋執行元件打滑。

      8.油壓電磁閥不工作。

      9.電腦有故障。

      自動變速箱打滑——

      自動變速箱打滑主要是指起步時踩下油門踏板,發動機轉速很快升高但車速升高緩慢;或者在行駛中踩下油門踏板加速時,發動機轉速升高但車速沒有很快提高;或者表現為平路行駛基本正常,但上坡無力,且發動機轉速很高。

      導致自動變速箱打滑的主要原因主要有以下7個方面:

      1.液壓油油面太低。

      2.液壓油油面太高,運轉中被行星排劇烈攪動后產生大量氣泡。

      3.離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。

      4.油泵磨損過甚或主油路泄漏,造成油路油壓過低。

      5.單向超越離合器打滑。

      6.離合器或制動器活塞密封圈損壞,導致漏油。

      7.減振器活塞密封圈損壞,導致漏油。

      自動變速箱異響——

      自動變速箱異響主要是指在汽車運轉過程中,自動變速箱內始終有一異常響聲;或者是汽車行駛中自動變速箱有異響,停車掛空擋后異響消失。

      導致自動變速箱異響主要有以下4個原因:

      1.油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低、過高而產生異響。

      2.變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產生異響。

      3.行星齒輪機構異響。

      4.換擋執行元件異響。

      車輛無法行駛——

      車輛無法行駛主要是指無論操縱手柄位于倒擋、前進擋或前進低擋,汽車都不能行駛;或是冷車起動后汽車能行駛一小段路程,但熱車狀態下汽車不能行駛。

      導致車輛無法行駛的主要原因有以下5點:

      1.自動變速箱油底滲漏,液壓油全部漏光。

      2.操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動閥保持在空擋或停車擋位置。

      3.油泵進油濾網堵塞。

      4.主油路嚴重泄漏。

      5.油泵損壞。

      自動變速箱內部結構精密,因此給自動變速箱維修帶來了一定程度上的困難。但只要維修過程中細心嚴謹,從淺入深由外到里進行檢查推測,就可以徹底解決故障。

      注意:在自動變速箱維修過程中,切勿盲目拆解變速箱。

      【以上資訊由自動變速箱維修專家—騰驊自動變速箱維修整理編撰,更多資訊請關注騰驊官網 電話400-667-0345】

       

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