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      手自一體,CVT,雙離合變速箱各自優缺點

      文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2020-07-15 16:25:00【
      相比于手動變速箱,自動變速箱的最大特點四個字概括就是簡單省事:停放時掛P擋,倒車掛R擋,暫時停車掛N擋,前進時掛D擋,不用踩離合,行駛中也不需要換擋,大大簡便了“駕駛難度”,特別對于駕駛新手,好感度爆表。
          就現在而言,大部分汽車使用的自動變速器主要分為CVT、AT、雙離合三種。
      一、CVT無極變速器:
      CVT的全稱是ContinuouslyVariable Transmission,直接翻譯過來就是連續可變傳動,也就是無級變速。
      它的工作原理是這樣的,連接發動機的軸承帶動一根鋼制的皮帶,皮帶的另一邊是兩個錐型盤,連接滑輪的軸承輸出至車輪。變速的關鍵就在這兩個錐型盤上,他們可以在液壓的作用下相互靠近或遠離。當兩個錐形盤相互靠近時,傳動比變大,當兩個錐形盤相互遠離時,傳動比變小。它理論上能帶來的燃油經濟性是最好的,但由于CVT的鋼帶式傳動效率比不上傳統手動的齒輪傳動機構,并也不能說它是最省油變速器。
      CVT的最大優勢:
      十分平順,因為沒有檔位,所以根本不會有什么頓挫感;同時相對有其他自動變速器,CVT的節油能力也很突出;重量輕體積小零件少,能幫助實現車輛的輕量化。
      當然也有缺點:
      因為是無極變速,所以不可能在需要急加速的時候“降兩個檔”,加上娘胎里出來就帶的皮帶打滑的毛病,所以加速性能差,輪上功率的效率比較低。
       
      二、AT自動變速器:
          AT的全稱是automatic transmission,翻譯過來就是自動變速器。
      它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成的自動變速箱,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩,這樣就造成傳動效率低,動力損耗大,所以這種自動變速器比較費油。但由于這種變速器是通過液力傳遞扭矩,估傳遞過程中沖擊較小,傳遞平穩。相對工作原理比較復雜一點。
       
      液力變矩器的組成
      液力變矩器是兩個面對面的渦輪,一個渦輪連接發動機,一個渦輪連接行星齒輪主軸,兩個渦輪之間充滿變速箱油。當發動機帶動渦輪時,另一個渦輪也隨之轉動,帶動后面的主軸,從而實現從停止到起步的步驟。
      行星齒輪部分更復雜,有主軸,行星齒輪,離合器,單向離合器,制動器...統稱為AT執行器,里面超級復雜,不過也不用擔心,他們都是有電腦控制的。
      所以AT的劣勢很明顯,因為液力變矩器的原因,傳動效率比較低,油耗大;因為有齒輪組的原因,在換擋時還是會有頓挫感和噪音;AT變速箱有500多個零件,結構復雜,制造成本高。
      當然優點也有很多,比如技術成熟,AT變速箱是目前世界上應用最廣,普及率最高的變速箱,結構成熟,各大廠商也都各展神威,進行了各種技術優化,從最早的4AT到現在的寶馬的8AT,10AT,并且因為技術成熟,跟發動機匹配程度好;也正是因為有液力變矩器,可以有效地緩沖發動機的動力沖擊,能承受的扭矩也高,可靠性堪比MT。
          
      三、雙離合變速器DCT
          雙離合的英文是Dual ClutchTransmission,簡稱DCT,大家熟知的DSG只是大眾公司的叫法,全稱是Direct Shift Gearbox。雙離合變速器的工作原理相比以上兩位,更為復雜。
      以大眾的7速干式雙離合為例,兩個離合器在發動機輸入軸的兩邊,都被包在一個外殼當中,兩個變速器分別包括1357擋和246R擋,當一號變速器的1擋工作時,二號變速器的2擋已經處于待命狀態,隨時可以掛入;2擋掛入時,3擋已經待命,以此類推。
       
        雙離合的傳動效率奇高無比,自然在燃油經濟性上有優秀的表現;相比于手動擋的踩離合,摘擋,掛擋,松離合四個步驟,雙離合換擋只需要0.2秒。它的駕駛平順性上也非常優秀,同時因為有實際的檔位,在需要急加速的時候可以連續降檔,所以加速性能也十分優秀。原本雙離合就是應用于賽車的
        當然雙離合也是有缺點的,成本高到不算是什么特別的缺點,我們通常聽到的雙離合問題是低速下雙離合的故障。比如頻繁12擋換擋和雙離合過熱失效,主要是因為干式雙離合在低速時長期處于半聯動狀態,離合器摩擦片持續工作,干式離合又沒有油液或者空氣來進行散熱,所以出現了各種低速行駛的問題。
        在CVT,AT剛問世的時候,也是問題不斷,現在已經很少聽到他們出問題了吧?這樣的情況也是雙離合的必經之路,就目前來看,濕式雙離合就已經通過油冷加風冷的方式保證了散熱,讓離合器始終保持在安全的溫度范圍之內,估計未來雙離合變速器會成為主流。
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