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      自動變速箱工作原理及使用的幾大誤區

      文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2017-03-02 16:38:00【

        雖然現在市場上車型繁多,配備的自動變速器種類也繁多,但其控制和使用方法都大同小異。早幾年,在國產車中最常見的是4.5速自動變速器,現在很多車型更新換代,配備了6速自動變速,部分車型甚至還配備了8速、9速的變速箱。

       
        自動變速器看似復雜,事實上只要我們了解了其中一些簡單參數的奧秘,那么在選購汽車時,自動變速器的好壞就可一目了然了。自動變速器最重要的參數就是擋位的個數。這一點凡是開過車的人都能理解,誰都愿意開擋位多的車。如果擋位越多,變速器與發動機動力的配合就會越緊密,能夠把發動機的性能發揮得更好。但光看擋位的個數是不夠的。事實上一臺自動變速器的擋位多少并不是技術的核心,因為簡單的增加行星齒輪組就能增加擋位。象奔馳,沃爾沃的商用貨車,有的擋位甚至多達20多個。自動變速器的技術核心在它的控制機構。因為一臺好的自動變速器,它的換擋品質必須做到響應速度快,換擋沖擊小等特點。而這一切都需要靠設計和改進性能優良的控制機構得以實現。
       
      自動變速器是通過各種液壓多片離合器和制動閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比的。所以換擋品質的好壞與這些離合器和制動器有直接關系。根據汽車擋次的不同,出于成本考慮,經濟型車的自動變速器的控制機構通常被設計得很簡單。
       
      1 、自動擋停車掛擋有講究,等燈: 短時D 擋加腳剎不松動, 同時拉緊手制動. 長時用N 擋(空擋)加手剎自動變速器車輛長時間停車時, 換擋桿仍掛在D 擋。
      2、下坡滑行用D 擋, 不可熄火高速行駛或下坡時不可掛N 擋滑行。
      3、啟動汽車用P 擋, 路上熄火用N 擋切忌在P 或N 以外擋位時啟動發動機
      4、千萬不能推車啟動切忌用推動車輛法來啟動發動機
      5、坡道停車用P 擋, 加手剎坡道停車時應該使用駐車制動
      6、“收油門提前升擋, 踩油門提前降擋”不要認為只要D 擋起步一直加大油門就可以換到高速擋
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