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      油耗過高系列情況

      文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2015-05-26 15:46:00【

      一、故障的一般原因

      1、空氣濾清器受堵,使進氣不暢,造成混合氣過濃,或排氣管受堵。
      2、怠速調整不正確。如CO調整錯誤。
      3、發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度過高,冷卻液容易沸騰,動力下降,油耗增高;冷卻液溫度過低,混合氣霧化不好,發動機功率下降,油耗增加。
      4、點火正時不準確,如點火過遲。
      5、氣缸壓力過低。實踐證明,氣缸壓力低于規定值,燃油消耗增加20%~25%。6、配氣相位不正確。
      7、廢氣再循環閥卡滯而常開。
      8、冬季使用夏季潤滑油或者機油加注過多。
      9、噴油器內部損壞或磨損嚴重。
      10、發動機磨損嚴重。如拉缸、漏氣等。


      二、電控方面的原因

      1、冷卻液溫度傳感器有故障。如傳感器工作特性發生變化,就會造成噴油修正信號不準。
      2、進氣壓力傳感器有故障。如傳感器輸出壓力過高,勢必造成混合氣過濃。
      3、進氣溫度傳感器有故障。
      4、氧傳感器有故障。如傳感器內部短路,傳感器電壓為0,電腦接收稀混合氣信號指令增加噴油量。
      5、節氣門位置傳感器有故障。如節氣門位置信號錯誤。
      6、空氣流量計有故障。
      7、油壓調節器有故障。
      8、ECU及連接器有故障。
      9、爆燃傳感器有故障。
      10、活性炭罐有故障。


      三、故障的排除方法發動機油耗過高故障產生的原因是多種多樣的
      一般來說,發動機的動力不足或冒黑煙時,大多數發動機在此種情況下耗油量都過高,排除故障時不應忽視這方面的問題。至于油耗過高故障如何排除,大致可按以下步驟進行。

      1、外部檢查。仔細詢問駕駛員故障的現象,發生的時間、情況、大體判斷故障的部位是機械系統的問題還是電控系統的問題。同時也可用故障診斷儀調取故障碼。若有故障碼,按故障碼所指示的內容先進行排除;若無故障碼,可先進行基本檢查。在進行檢查之前,先進行外部檢查、這方面包括兩個內容。

      1)檢查各傳感器接頭是否脫落。打開機罩,逐個檢查各傳感器的接頭是否松脫、斷裂,用手輕輕扳動,并插好傳感器,對于灰塵較多的傳感器應清理于凈,以免影響信號的傳送效果。

      2)檢查管接頭是否破損脫落。檢查進氣系統管道是否破裂漏氣,接頭是否松落,進油管道、接頭是否漏油,發現漏油、漏氣的地方應進行處理,及時清潔和更換空氣濾清器濾芯。

      2、基本檢查1)檢查燃油系統壓力。若壓力過高,應檢查燃油壓力調節器是否正常,濾網是否堵塞,汽油濾清器是否堵塞。

      2)檢查火花塞、高壓線。查看火花塞電極燒蝕是否嚴重,若嚴重應及時更換;同時,檢查高壓線有否漏電現象,如有應及時更換?;鸹ㄈ麩g和高壓線絕緣被擊穿漏電后,易造成點火能量不足,導致混合氣燃燒質量下降、功率不足、油耗過高等問題。

      3)檢查噴油器。噴油器損壞或堵塞時會產生怠速缺缸、加速無力、排氣管放炮,加速時有聳車的現象或供油不足的感覺;造成油耗過高。噴油器的檢查,可拔下噴油器連接電腦的插頭,用萬用表測量各插腳的電壓值,此值應為蓄電池的電壓值,否則視為電磁線圈斷路;測量各個噴油器兩插腳之間的電阻值,若為0則表示短路。電阻的標準值應為13~18Ω(捷達發動機)。
      3、電控系統檢查1)檢查氧傳感器。氧傳感器故障主要表現為兩種形式;線路故障和氧傳感器工作不良。線路故障。分為外部線路故障和內部線路故障,此類故障電腦檢測時有故障碼,可查看外部線路有無搭鐵和斷路,對內外線路故障可直接更換氧傳感器。氧傳感器工作不良。此類故障電腦檢測時沒有故障碼。用數據流診斷時,丸值表示的數值不穩定,超過標準值±25%或變化緩慢,一般為氧傳感器有故障,需更換。

      2)檢查空氣流量計??諝饬髁坑嫻收现饕憩F為兩種形式:電路故障和電腦檢測時無故障碼。電路故障分為外部線路和內部線路,電腦檢測時有故障碼,檢查外部線路在插頭和電腦之間的連線是否斷路和搭鐵。如果正常,則說明空氣流量計損壞,應進行更換。電腦檢測時無故障碼故障比較普遍,此時空氣流量計由于臟污等原因,反映的數值有一定的偏差,造成油耗過高。用數據流檢查時,重點檢查噴油時間與正常時有無偏差(例如捷達車正常噴油時間為1.6~1.8ms),是否痹積常噴油時間偏長,再檢查進氣量是否痹積常數值偏大(正常進氣量為3.0~4.0g/s),怠速時發動機運轉是否穩定、抖動。出現這些現象時應及時更換空氣流量計。

      3)檢查進氣溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器。用電腦檢測有故障碼時,可用萬用表測量電阻的方法來檢查這兩種傳感器是否損壞。

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